ŠETŘÍME PŘÍRODU
Na balení knih pou-
žíváme kromě lepicí
pásky výhradně
recyklované materiály.
_______________________________

Z textů Ivo Stehlíka

___________________________

Naše tipy pro jarní čtení:

STROMY K NÁM HOVOŘÍ - uspořádal Ivo Stehlík

Fotografie s úryvky textů a básněmi, kniha pro potěšení.
Naše cena: 222 Kč

 

ŠUMAVA JAKO MALOVANÁ – Jan Kavale

Další z nádherných fotografických knih Jana Kavaleho.
Naše cena: 359 Kč

 

DOBRODRUŽSTVÍ KAPŘÍKA METLÍKA 2.– Jan Opatřil

Kapřík Metlík a jeho rybí přátelé zažívají nová dobrodružství.

Naše cena: 224 Kč

 

KDE PENÍZE JSOU SLUŽEBNÍKEM, NIKOLIV PÁNEM - Naďa Johanisová

O alternativní, přírodě blízké ekonomice a příkladech, kde všude to už funguje.
Naše cena: 183 Kč

JANTAROVÉ OČI – Jaroslav Monte Kvasnica

Kvasnicova nejnovější kniha o vlcích.
Naše cena: 480 Kč

 

 

PASOV, ZPÁTEČNÍ – Roman Kozák

O šumavské železnici Volary - Pasov.
Naše cena: 162 Kč

 

 

BESTIÁŘ ANEB PRŮVOD ORFEŮV

Slavná Apollinairova sbírka dvojjazyčně.
Naše cena: 179 Kč

Podporuje mojeID

Úvod » Zájmová literatura » Cestopisy a průvodce » EXPEDICE PEKING 40.000 KM 1. ČÁST - P. Hošťálek


EXPEDICE PEKING 40.000 KM 1. ČÁST - P. Hošťálek

img

 

Číslo produktu: ISBN 80-86975-12-6
Petr Hošťálek
Výrobce: Nakladatelství Růže
Běžná cena 349 Kč
Naše cena bez DPH: 275 Kč
Naše cena s DPH (14.0 %):
314 Kč

do košíku:
 ks 

Více informací:

Fantastické putování v sedle motorky.

 


 

podtitul: Z Budějic do Pekingu

ilustrace: barevné fotografie

vazba: pevná s přebalem

formát: 24x17 cm, 167 stran

rok vydání: 2007, vydání 1.

zajímavost: Na knihu navazuje druhý díl



Anotace: První část knihy líčí anabázi autora, který se na motocykluse sajdkárou vyrazil po stopách slavného historického automobilového závodu Peking-Paříž a dojel z Českých Budějovic do Pekingu.

 


 

Úryvek:

Už dlouho jedu sotva dvacet v hodině. Když to jde opravdu dobře, tak maličko přes třicet, ale to bývá jen pár desítek metrů. Pak obvykle přijde takový drncák, že strachy zelenám, co praskne dalšího a ubírám plyn.

Jenže: Moje Kawa se má normálně chladit vzduchem. Náporem větru. Je schopná jet až stoosmdesátkou, ale určitě nikdo nepředpokládal, že se najde někdo, kdo k ní připojí sajdkár. A že ten sajdkár naloží vším možným a pak se bude ploužit v pětapadesátistupňovém vedru rozpáleným pískem pouště Gobi. Čekal bych, že motor bude zvonit a přehřívat se. V instruktážní knížce je tučně vytištěné varování, že bez dostatečného chlazení motor nesmí běžet déle než čtyři minuty, takže měl vlastně být zadřený už dávno. Ale tři měsíce před odjezdem, už olepenou reklamami některých sponzorů, jsem měl Kawu v Praze, na výstavě. A tam ke mně přišel Pavel Hanzlík, jeden z našich nejlepších motocyklových kaskadérů, okoukl ji a řekl:

“Já jsem teda blázen dost velkej. Ale takovej ne, jako ty, abych jel na motorce přes poušť Gobi do Číny. Jestli to myslíš vážně a fakt tam pojedeš, dej si do motoru Metaltec! Celý léta jezdím po letištní dráze svíčku. Po zadním kole. Sto šedesát i víc a motor přitom nemaže. A nikdy jsem ho nezadřel! Domluvím ti to s panem Janouškem.”

A tak jsem se s panem Janouškem seznámil.

Když jsem dorazil do Příbrami, tak abych nebloudil a nemusel ho dlouho hledat, přijel mě vyzvednout osobně až k benzínové pumpě, odkud jsem mu volal. A pak jsem v jeho kanceláři strávil dlouhý večer, kdy mi vařil kafe a vyprávěl, co všecko Metaltec umí. Také to, jak přišel k tomu, že je jeho výhradním dodavatelem, i to, jak mu to zkomplikovalo život.

Samozřejmě! Když jde o něco, za čím se dají tušit peníze, nebo to má významné možnosti použití v armádě, vždycky se najde někdo, kdo se bude snažit jakýmkoliv způsobem vás o to připravit...

Ale nakonec mi štědře nadělil celý kanystřík vzácné tekutiny a přidal přesné instrukce, jak s ní ošetřit všechno, co se na motocyklu hýbe, točí, posouvá a tře. A řekl, že největším poděkováním mu bude, když mu po návratu přijdu říct, že jsem dojel bez problémů.

OGYxM